[摘要] 沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓等站，正线全长137公里。
国家发改委批准新建上海至南通铁路项目
沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓等站，正线全长137公里。
■沪通铁路是国家沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要组成部分
■沪通铁路建成后，鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间可形成又一条便捷通道
■沪通铁路长江大桥将成为世界上跨度公铁两用斜拉桥
为加强上海与江苏经济联系，促进长三角地区经济一体化，完善区域路网布局，提高过江通道运输能力，国家发改委近日批准关于新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程可行性研究报告的批复。至此，备受全市关注的沪通铁路项目完成最重要的审批环节，向开工建设迈出决定性的一步。
作为国家沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，沪通铁路的建设，是继苏通大桥、崇启大桥之后，改善南通交通格局，提升门户城市功能的又一重大利好，对我们加快建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心，对率先全面建设更高水平小康社会，率先在江苏江北基本实现现代化，都具有重大意义。沪通铁路建成后，鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间可形成又一条便捷通道，有助于长三角地区进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，增强上海中心城市的辐射带动作用，密切区域间人员货物交流，引导地区产业合理布局和协调发展，加快长三角经济一体化和江苏沿海开发进程，实现东部率先现代化、全面建设小康社会。
沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓等站，正线全长137公里。沪通铁路按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/建设，建设工期为5年6个月。其中，沪通铁路长江大桥按铁路四线、公路六车道建设（桥式按通航净高不小于62米，主跨为1092米斜拉桥），建成后将成为世界上跨度的公铁两用斜拉桥。
2008年2月，国家发改委正式批准沪通铁路项目立项。经过数年的桥址研究和多次的通航安全论证，2010年7月，交通运输部批复沪通铁路的通航净空尺度和技术要求，确定了桥位、桥式和桥跨。2011年12月，铁道部、上海市和江苏省同意分段建设，先期开工建设南通至安亭段。今年7月，铁道部、上海市和江苏省联合上报沪通铁路（南通至安亭段）的可研报告报批函。随后，项目可研审批的前置工作包括环境评估、土地预审、规划选址意见、节能评估、社会风险稳定评估、建设资金承诺等相继完成。
按照建设项目的基本程序，可研报告审批结束后，将开展初步设计、施工组织设计、招投标等工作。目前，初步设计工作正在积极推进当中。
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