[摘要] 快速路网建设，是解决老百姓出行的实事工程。记者昨天从市城建重点工程指挥部了解到，近期市区快速路网建设捷报频传。通过推进快速路网、主次干路网、支路网建设，在今年年底，市区可基本形成“一轴一环八射”的快速路网交通格局。
快速路网建设，是解决老百姓出行的实事工程。记者昨天从市城建重点工程指挥部了解到，近期市区快速路网建设捷报频传。通过推进快速路网、主次干路网、支路网建设，在今年年底，市区可基本形成“一轴一环八射”的快速路网交通格局。
东快速高架主体施工结束
东快速路高架位于崇川区东部，紧邻通州区西部边界，南接通沪大道高架，北连江海大道东延高架，是南通市快速路外环线的东环，也是市区东部的南北向交通走廊。
该工程南起崇川路北侧，北至钟秀东路北侧，路线长度约7.5公里；高架和地面道路均为双向六车道。2012年9月开工建设，自今年8月底实现高架主线通车后，各施工单位全力加紧地面道路的施工，到10月中旬东快速高架主体施工全部结束。目前各配套工程单位已进场施工，预计10月底通过市交巡警部门验收后，即可开放钟秀东路至崇川区的地面交通。
通沪大道及东方大道连接线完成主体施工
通沪大道及东方大道连接线工程作为南通市快速路网的重要组成部分，是城区南部联系中心城区三大片区的快速通道，也是联系市区与高速公路的重要交通走廊。
该工程西起东快速路交叉口西侧，东至小海立交收费站，其主线全长约4.23千米。该工程自2012年4月开工建设以来，在建设中采用了桥梁顶升技术和温拌沥青等技术，比原定时间提前近5个月实现东西向主线通车。
今年8月底实现高架匝道通车后，各施工单位全力加紧地面道路的施工，到9月底已有三个标段完成了全部施工任务，提前一个月完成工期目标。为保障特殊作业的要求，尚余的小部分工作也于近日施工完毕，待市交巡警部门验收通过后，整个工程的地面交通可全部开放。
江海大道东延东西向主线箱梁提前合拢
江海大道东段快速化改造工程一直备受关注。该工程西起国强路东侧，东至宁启铁路西侧，路段全长约6.05公里，为城市主干路，设计时速为每50公里。高架桥总长约5.9公里，桥宽为25.5米，为双向六车道，设计时速为每80公里。
自今年3月份开始施工以来，建设单位督促各施工单位紧排工期，在今年9月底前完成了东西向高架主线的下部结构施工。
近一个多月以来，各施工单位加紧东西向高架主线箱梁的施工，目前江海大道东延工程A标已全部完成东西向高架主线箱梁施工。其余各施工单位也不甘落后，正全力加紧施工，力争在本月底前实现东西向高架主线箱梁合拢，预计可提前一个月完成原定工期目标。
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