[摘要] 近日，沪通铁路长江大桥初步设计审查程序结束。这为项目初步设计审批和施工图设计奠定了坚实基础，向沪通铁路开工建设的目标又迈出了重要一步。
近日，沪通铁路长江大桥初步设计审查程序结束。这为项目初步设计审批和施工图设计奠定了坚实基础，向沪通铁路开工建设的目标又迈出了重要一步。
沪通铁路2008年经国家发改委批准立项，2012年12月批复可研，目前已进入初步设计审查批复阶段。
今年9月下旬，中铁总公司鉴定中心在京组织召开沪通铁路长江大桥初步设计审查会。会议认为，全桥总体设计、孔跨布置及主要桥型方案选择合理，能够满足强度、刚度和列车运营的各项要求。10月22日，沪通铁路长江大桥初步设计风洞模型试验研究专题和国外咨询成果通过专家验收。
江苏沿海新发展 沪通、连盐、连淮扬镇等铁路将开建
（来源：中国江苏网）
11月6日，江苏省政府举行新闻发布会，沿海地区发展办公室正式对外公布新一轮沿海发展三年专项实施方案，涵盖现代农业发展、工业发展、现代服务业发展、交通建设、水利建设、能源发展等10大领域。据悉，江苏将投入1010亿元建设沿海重大交通项目。
省交通厅副厅长王昌平说，根据新一轮沿海发展实施方案，到2015年，江苏沿海地区基本形成综合交通运输体系，以连云港港为龙头的沿海港口群综合服务功能显著提升，综合交通网骨架基本形成，网络布局基本完善。沿海港口综合通过能力达到4.3亿吨，长江12.5米深水航道初通至南京，省干线航道达标里程达到497公里，水运主通道基本实现向东达海、向南通江、西连京杭、南北贯通。铁路干线运营里程达到635公里，高速公路通车里程达到1049公里，机场年旅客吞吐能力达到645万人次。
对于今后3年计划，王昌平表示：“将安排约1010亿元资金投向沿海地区的重大交通项目建设。”这1010亿元将重点投向港口建设、综合交通网枢纽建设和运输服务。具体为：开工建设连云港港30万吨级航道二期工程、盐城港大丰港区10万吨级航道、南通港洋口港区北水道15万吨级进港航道和徐圩港区30万吨级原油码头、滨海港区LNG专用码头、吕四港区10万吨级LNG专用码头等工程，加快构建沿海铁路通道，开工建设沪通、连盐、连淮扬镇等铁路以及盐城至大丰港区、海安至启东等高速公路，续建并建成临海高等级公路等干线公路，同步建设一批铁路综合客运枢纽。
江苏沿海地区包括连云港、盐城和南通三市所辖全部行政区域。三市的发展并不是“一刀切”，在统一规划的前提下，将根据各自的优势做相应的发展规划。江苏省沿海办梁学忠说，连云港不但是中西部的出海大通道，也是中亚的出海大通道，具有龙头性作用；南通江海联动，靠江、靠海、靠上海，区位优势明显，特别是上海自贸区的发展，将会带来很多的发展机遇；盐城空间大，几万亩的滩涂，为发展提供了广阔的腹地。盐城的汽车产业、风电、环保产业发展迅速，确保该市在未来的发展中也能够“占得先机”。
在前一阶段沿海发展中，不少产业存在重复建设情况。对此，省发改委副主任樊海宏表示，将加强规划引导，坚持科学发展，坚持增量优化发展和存量调整发展相结合，避免无序竞争和产能过剩，特别是要强化内涵、集约、协同等发展模式，全面提升沿海地区产业竞争力。(记者黄勇)
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