[摘要] 上周，家住港闸区的市民张先生向FM97.0《民心专列·政风行风热线》节目反映：港闸区新华路唐闸中学南门前的一段道路高低起伏，给市民出行造成不便。昨天下午，记者李楠和市城乡建设局相关人员前往现场了解情况。
江海明珠网讯（FM97.0新闻广播记者李楠）上周，家住港闸区的市民张先生向FM97.0《民心专列·政风行风热线》节目反映：港闸区新华路唐闸中学南门前的一段道路高低起伏，给市民出行造成不便。昨天下午，记者李楠和市城乡建设局相关人员前往现场了解情况。
下午，记者来到该路段，远远看去，路面上的车道分界线呈波浪状，汽车驶过时能感受到明显的起伏，高低不平绵延两百多米，唐闸中学门口前一段路面凸起约10公分，市民们对此颇有怨言。“像弹簧一样的，我们开的都很慢的，如果遇到紧急情况，快的话根本刹不住的。”“对学生有影响，学生如果几个撞在一起的话容易摔倒，这条路做过去质量不是很好，全部是拱起来的。”
现场查看完情况后，市城建局城建处处长朱峭嵘表示，这种情况在市区并不是首次发现，这是由于施工中使用含硫量过高的粉煤灰引起的。“道路起拱我们发现是在唐树路，我们查了工程资料原因不是很清晰，后来请有关专家调阅国内很多资料相同的案例，经过确认是里面用的含硫量超标，来源主要是一些二灰里用的粉煤灰是进的一些小电厂的，由于没有做脱硫处理导致里面的含硫量超标了。”
据了解，国家对于道路工程使用的粉煤灰是不作含硫量检测的，因此一些并未经过脱硫处理的粉煤灰被运用到道路施工领域。这些粉煤灰遇水渗入后会产生化学反应，容易导致路面变形。朱峭嵘介绍，自2012年起，市建设部门就已对全市道路施工使用的粉煤灰进行了排查和跟踪。目前已发现市区站前二号路等八条道路存在类似问题。“请了上海一家科研单位对道路状况进行检测，检测结果前几天已经出来，针对八条路的状况，请设计单位做了不同的处理办法，根据道路的情况和车流分流的情况，分批分期来处理。从2012年发生这种事情后，现在增加了粉煤灰含硫量检测这项检测项目，只有南通是这么做的。”
朱峭嵘表示，今后，未经脱硫的粉煤将禁止进入南通道路施工领域。另外，市城建局也将在今年暑假期间，对新华路唐闸中学路段进行修整，市区其他问题道路也将力争在明年完成修缮。
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