[摘要] 一名接近商务部的知情人士向早报记者断言，天津自贸区最后应该会被整合到京津冀自贸区中，而且是被动进入。
京津冀一体化“很难做”
京津冀协同发展的规格定位极高。
按中国证券报分析，如果最终落地的方案是京津冀自贸区方案吸收合并天津自贸区与河北自贸区方案，那么，京津冀自贸区将以河北为腹地、以京津为核心，吸收合并已上报的天津自贸区主要内容，即以融资租赁为重点为实体经济服务，把天津自贸区、京唐港和曹妃甸连成一体。这种思路不仅会促进京津冀协同发展，还解决了单一自贸区体量不足的问题。
单论河北，唐山港和曹妃甸在京津冀自贸区中占据重要位置，在功能上区别于天津自贸区，拟以铁矿石、石油、天然气、煤炭、粮食和木材等大宗物资为主，打造服务环渤海地区的大宗进出口物资集散中心，逐步争取对铁矿石等大宗物资定价的发言权，与天津自贸区实现功能互补。
但这是否必然意味着天津自贸区要被并入？
天津市经济发展研究所金融发展研究中心主任李文增的观点是，京津冀自贸区的可行性取决于中央的战略部署，但天津自贸区是天津综合改革和创新的一个战略支点，中央不可能出尔反尔，天津自贸区仍会是相对独立的主体。
李文增指出，天津作为北方的经济中心、国际港口城市，这个战略地位在近10年都没有动摇过，即使中央设立京津冀自贸区，天津自贸区在其中也是主导的。
一名接近天津市政府的人士认为，京津冀一体化发展，最重要的是三地合理分工，扬长避短，发挥优势。“现在在做这个文章，但这个文章很难做。”
据他称，目前还没听说有关京津冀自贸区的消息，自贸区不适宜弄很大。但从河北来说，提出这种方案是可能的。在港口方面，天津与河北联合搞自贸区也有一定道理。但他指出，唐山港的优势比不上天津港，天津自贸区还在具体运作中。
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