[摘要] 随着购房者过多的把目光聚焦于港闸区，新东区更像是个“被遗弃的孩子”，购房者们似乎对于新东区不再一如既往的追捧，本期房天下观察，小编即为你来分析下今年新东区的整体走势，看看这个看似被遗弃的孩子是真被遗弃还是仅仅再酝酿，厚积薄发？
随着南通秋季房展会的脚步声渐渐临近，南通楼市不再“淡定”。在限购步步逼近的情况下，南通开发商为了抢占今年最后一个市场活跃期，吸引购房者的关注，并迎接较好的销售局面，开始集中在金九银十促销，不少项目有大量新房源推出，近期各项优惠也是给力频出。尽管推房量相对其他月份有所增加，但传统的销售旺季似乎没有大家期待的那样明显。“银十”作为今年楼市传统意义上的最后一个旺季，也是开发商们的最后的希望，然而，开发商们的希望或许将要破灭，根据房天下的成交数据显示，10月以来，市区成交量同比9月呈现直线下降趋势，不仅没有好转趋势，就算是十一黄金周也没有出现井喷的现象。
随着购房者过多的把目光聚焦于港闸区，新东区更像是个“被遗弃的孩子”，购房者们似乎对于新东区不再一如既往的追捧，本期房天下观察，小编即为你来分析下今年新东区的整体走势，看看这个看似被遗弃的孩子是真被遗弃还是仅仅在酝酿，厚积薄发？
显然，无论是再具潜力的区域，在今年这场号称史上最严的房地产调控之下都是“深受打击”，1月之后，新东区的成交每况日下，偶有上浮但仅是昙花一现，挡不住持续低迷的颓势。然而，作为购房者心目中公认的潜力区域，新东区的发力显然有点缓慢，至今，新东区的配套设施依旧仅是雏形，并不无其他区域那般红火。然而，既然作为是南通政府规划中的大力发展区域，无论如今的新东区发展步伐有多缓慢，终有一天，其区域优势必将呈现，因此，与其说是个“被遗弃的孩子”，倒不如说是在慢慢酝酿，厚积薄发。
在南通房天下近期做的置业调查中，我们也可以看出类型的情况，相较于新东区，处于快速发展期的新城区与港闸区被更多的购房者所看中，究其原因，我们明白，新城区由于紧邻主城区，配套设施已较为完善，而港闸区的发展也是有目共睹，同时区域内房企的品牌效应更是添了几分亮点。而新东区，依旧未完全脱离初期发展的模式，慢热型的发展以致购房者对其关注度有限。
然而，小编还是想重申，作为政府规划中的重点发展区域，今后随着观音山镇的改造深入，新东区也将踏上高速发展的道路，届时，必定将有越来越多的人把目光聚焦于此。接下来，就让我们一起来了解下新东区在售热盘的动态与房价变动，你会抓住机遇么？
新东区的优势：
交通
依托于两条主干道人民路和青年路向东延伸即可到达东区，与主城区，从路段来看，新东区的交通比较方便。但出于目前东城公交线路并不多，导致无车市民出行有些不方便。
汽车东站：南通汽车枢纽东站位于青年东路与世伦路交叉口东北侧，设计等级为一级汽车客运站，设计规模为日平均发送旅客22000人次，公交换乘站按10条始发线路设计，功能布局集长途客运、公交枢纽、出租车换乘、旅游集散、商业办公于一体，总建筑面积约81240万平方米，地上四层，地下一层。
崇启大桥:是上海至西安国家高速公路的重要组成部分，是我国东部沿海地区和中西部地区通往上海的又一便捷通道。
配套
崇川学校是一大亮点。另外观音新城的改造，将会形成重要的商业节点。但就现状来看，东城的配套设施还存在着许多空白档，商业配套有待完善。
新东区在售热盘动态解析：
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