[摘要] 南通快速路网“一环一轴八射”雏形已现，到年底全部联通时，就可以实现主城区机动车辆10分钟上快速路、20分钟上高速，主城区范围内实现30分钟通勤。快速路网的完成，意味着南通交通格局的一次脱胎换骨。
作为快速路网的重点建设项，东方大道、东快速路、江海大道东段东西主线都将在年内完工，届时，南通市区两横四纵的快速路网将全部联通。
路网的完善也实现了几大城区之间的快速对接。人民路、青年路、世纪大道、崇川路都已经纳入东延规划，和通州区的骨干路网直接对接。根据规划，长江北路将继续北延，工程预计今年下半年开工，建成后与宁通高速、沿江高速、锡通通道以大型立交的方式对接。
1、江海大道东段进度：桩基工程已完成了90%
说起快速路，不得不提江海大道，它是环城快速路网的北环，其西段和中段都已经完成改造。今年3月，东段快速化改造工程正式启动，东段西起国强路东侧，东至东快速路立交东侧（通州区兴仁镇境内）。
作为通城“一环一轴八射”快速路网中最为重要的路段，江海大道东段桩基工程已完成了90%。这一路段工程包括25.5公里的高架道路及上下匝道、10公里的地面道路、两座超大全互通立交桥。因为这个工程需要跨越通吕运河和江海路高架，所以挂篮施工也是技术上的难点之一。
江海大道东延段西起国强路路口，东到东快速路立交。目前工程中段和西段已经完成了快速化改造，而东段在快速化改造后，不仅把通州区接入了南通市区的快速路网，还将实现主城区北部四大高速公路出入口、南通机场、火车站、永兴汽车站和通沙汽渡的全程贯通。为了让道路早日恢复通畅，施工方克服了工期紧、难度大、风险高等困难，确保高架部分在明年6月底前通车。
2、东快速路高架：实现合龙 8月底可实现主线通车
6月17日中午12时许，随着中铁十八局集团的施工人员将市区东快速路工程C标的最后一联箱梁混凝土浇筑完毕，全长6.8公里的东快速路高架宣告合龙。
东快速路是我市“一轴一环八射”快速路网体系中“一环”的“东环”，北起江海大道高架，南至通沪大道高架，再向南与东方大道相接，途中在人民路、青年路、世纪大道都将设有上下匝道。该高架与东方大道一起将港闸、崇川、通州、开发区和苏通园区连接在一起，成为整体，将促进各个区域人力、资金、信息等资源的流通，为我市中心城市建设提供助力。
去年9月份东快速路高架开始施工，各施工单位在确保安全、质量的前提下，日夜奋战，使原定8月份合龙的工程目标提前两个月实现，也为全线提前通车奠定扎实基础。高架合龙后，将开展桥面铺装、安装防护墙、沥青摊铺等工作，8月底可实现主线通车，9月底整个地面道路也可实现通车。
3、东方大道进度：8月可建成通车
苏通大桥建成通车，瞬间拉近南通与上海的时空距离。如今，连通崇川区和开发区的东方大道已进入防撞护栏安装阶段，预计8月可建成通车，届时，不仅拉近了主城区与开发区之间的距离，市民到上海又有了一条快速通道。
东方大道北起通沪大道，南至沿江公路，连接苏通园区和南通主城区。13公里全程高架，双向六车道，设计车速每80公里。目前正在拆除工程下部的脚手架，预计八月完工通车。据了解，东方大道高架由上海市政公司设计，是南通首条采用大悬臂流线型展翅箱梁的高架，箱梁边缘最薄的地方只有25厘米，不仅节省了空间，增加了桥下的通透感，视觉上也更为美观。
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