[摘要] 具备客、货运功能的海洋铁路，一期工程西起新长、宁启铁路交会点海安站，东止如东洋口港临港工业区北渔站，途经李堡、栟茶、如东等站点，是洋口港及临港工业带集疏运体系重要配套工程，也是华东铁路网连接江苏中南部沿海港口的一条新铁路，将洋口港的经济腹地范围扩展至长江中上游地区。
拆迁让地顾大局
“电视上看到铁路修到了西藏，我也盼望铁路早一点修到我的家乡。当这一天终于到来的时候，我个拆迁让地。 ”2008年10月，海洋铁路先期开工段位于丰利镇张家园村14组，村民桑圣俊的房屋坐落在铁路的路基上，这位1981年参军入伍的退伍老兵，收到拆迁让地通知，只用一个星期，率先拆除了自家三上三下的楼房和饲料加工坊，成为海洋铁路拆迁让地的户。
2009年3月，严寒还没有退去，洋口镇浒路村原村干部杨爱萍带领全家5口搬进了临时搭建的棚子。
村看村，户看户，社员看干部。杨爱萍带头拆迁，村里其他20个农户很快跟进。
海洋铁路在如东经济开发区境内全长11.5公里，占地720亩，3个村拆迁让地124户，是海洋铁路拆迁量的单位。区党工委、管委会分组包干到户，限期完成取土量9500万立方米。
刘埠村是如东火车站的所在地，全村84户拆迁，搬迁300座坟头，是名副其实的拆迁让地村。 9名村干部每人一套晴雨服、一双雨靴、一把皮尺、一只手电筒、一份意外伤害保险，没日没夜地工作，最远的一户在上海经商，赶到上海做了一个通宵的工作。刘埠村党支部书记陈昌华告诉记者：“在拆迁让地的日子里，村干部平均每天工作15个以上，为了海洋铁路的建成通车受了点委屈，吃了点苦，值得，值得。 ”
2008年10月到2009年底，海洋铁路沿线404户完成拆迁让地，让出土地面积4269亩，保证了海洋铁路建设如期完工。
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