[摘要] 具备客、货运功能的海洋铁路,一期工程西起新长、宁启铁路交会点海安站,东止如东洋口港临港工业区北渔站,途经李堡、栟茶、如东等站点,是洋口港及临港工业带集疏运体系重要配套工程,也是华东铁路网连接江苏中南部沿海港口的一条新铁路,将洋口港的经济腹地范围扩展至长江中上游地区。
拆迁让地顾大局
“电视上看到铁路修到了西藏,我也盼望铁路早一点修到我的家乡。当这一天终于到来的时候,我个拆迁让地。 ”2008年10月,海洋铁路先期开工段位于丰利镇张家园村14组,村民桑圣俊的房屋坐落在铁路的路基上,这位1981年参军入伍的退伍老兵,收到拆迁让地通知,只用一个星期,率先拆除了自家三上三下的楼房和饲料加工坊,成为海洋铁路拆迁让地的户。
2009年3月,严寒还没有退去,洋口镇浒路村原村干部杨爱萍带领全家5口搬进了临时搭建的棚子。
村看村,户看户,社员看干部。杨爱萍带头拆迁,村里其他20个农户很快跟进。
海洋铁路在如东经济开发区境内全长11.5公里,占地720亩,3个村拆迁让地124户,是海洋铁路拆迁量的单位。区党工委、管委会分组包干到户,限期完成取土量9500万立方米。
刘埠村是如东火车站的所在地,全村84户拆迁,搬迁300座坟头,是名副其实的拆迁让地村。 9名村干部每人一套晴雨服、一双雨靴、一把皮尺、一只手电筒、一份意外伤害保险,没日没夜地工作,最远的一户在上海经商,赶到上海做了一个通宵的工作。刘埠村党支部书记陈昌华告诉记者:“在拆迁让地的日子里,村干部平均每天工作15个以上,为了海洋铁路的建成通车受了点委屈,吃了点苦,值得,值得。 ”
2008年10月到2009年底,海洋铁路沿线404户完成拆迁让地,让出土地面积4269亩,保证了海洋铁路建设如期完工。
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