[摘要] 目前，市区已建成的高架有通沪大道高架、通宁大道高架、江海大道高架、长江北路高架、长江中路高架；在建的有江海大道西段、通启路高架、东方大道高架、江海大道东段、东快速路高架。 随着南通更多高架的建成通车，市民的出行将带来前所未有的便捷。而身为南通人，又怎么能对南通高架不了解呢？
第五条城市高架通启路高架（2011年5月已开工）。正在建设的市区通启路高架西起工农南路，东至通沪大道，是市区又一条南北向快速路。通启路高架工程利用部分老通启公路，在工农路东侧起坡高架，沿通启路向东到洪江路口，往东利用规划洪江东路线位高架到通富路，然后高架转向南，沿通富路连接上已建通沪大道高架。而老通启路陆洪闸段维持现有地面道路，等条件成熟以后，进行适当的拓宽改造。
据了解，通启路高架全长约6.3公里，连接市区新城区、观音山新城和五山地区。工程总投资预计16.3亿元。其中，高架桥总长约5.3公里，外环东路以西为双向四车道，宽18米；外环东路以东为双向六车道，宽25米，设计时速为80公里。高架桥为预应力混凝土连续梁桥。预计到2013年6月，通启路高架工程将全部通车。届时，市民只需6，即可走完这三个区域。
4月20日，位于市区通沪大道高架与通启路高架交叉点的大型新立交桥，成功完成了最后一段钢箱梁的吊装。整个立交桥的主体结构顺利合龙。这座立交桥地处通启路高架的C标段，共有10段钢箱梁，需要跨越正在通行的通沪高架，平均架设高度达到14米以上，技术难度、安全风险等难度较大。针对其施工特点，建设单位组织了相关专家组对施工方案进行了论证，并要求施工单位严格依据专项方案组织实施。这座钢箱梁于春节前完成了备料、下料，3月初开始加工制作，监理单位、项目单位全过程进行了监督，实行了100%自检，100%第三方检测，以确保加工制作质量满足设计要求。
随着工程C标段最后一块钢箱梁路面的焊接成功，通启路高架工程已经全线合拢，它的位置地处南通“一环一轴八射”快速路网的“一环”与“一轴”的连接处，吊装成功，标志着“一环”与“一轴”在结构上做到了“无缝牵手”，为南通快速路体系的全线贯通打通了又一个关键节点。往后出城，从麦喀隆路口经过通启路高架，就能直接到小海出口上高速。
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